Колоезденето през зимата е дейност, която малцина решават да правят – повечето от тях, страхувайки се от твърде ниски температури и неблагоприятни пътни условия, се отказват от колоезденето през зимата. Всичко, от което се нуждаете обаче, са подходящите гуми, топло облекло и познания за техниките за каране на сняг, за да се възползвате от ползите от колоезденето в по-студените дни. Прочетете за съвети как да се подготвите за зимното колоездене.
Здравословно ли е карането на колело през зимата? Да, но има някои важни правила, които трябва да се спазват. Колоезденето през зимата не трябва да е предизвикателство – просто трябва да се подготвите за него правилно. Ще ви трябва подходящо облекло, гуми и познаване на няколко основни технически правила.
Съдържание:
- Как да носим велосипед през зимата?
- Зимни гуми за колоездене
- Техника на колоездене през зимата
Как да носим велосипед през зимата?
Важен фактор за спиране на велосипедистите да продължат да карат велосипед в по-студените дни е страхът от студ. Въпреки това, правилно подбраното зимно облекло за колоездене значително ще подобри комфорта му. Какво трябва да запомните, когато го попълвате?
1. Сложете люспите от лука:благодарение на няколко слоя дрехи няма да ви е нито студено, нито прекалено топло; ако ви стане горещо - можете бързо и лесно да премахнете външния - защитен слой.
2. Броят на слоевете дрехи зависи от времето и колко студено се чувствате:
- основен слой - прилепва към кожата, трябва да е дишащ и да отвежда влагата;
- изолационен слой - освен дишане, той също така изолира;
- защитен слой - диша и предпазва от неблагоприятни метеорологични условия: дъжд, сняг, вятър.
Ако зимата е мека и температурата остава над нулата - първите два слоя са достатъчни. Обикновено обаче това време на годината изисква да бъдат облечени и трите слоя дрехи.
3. Изберете дрехи от дишащи материали:ако един от слоевете няма бързосъхнещи и дишащи свойства, цялата идея за носене на многослойни дрехи ще бъде пропиляна, защото ще бъдем подгизнали и студени. Когато карате колело през зимата, по-добре е да избягвате дрехите от естествени материали, например памук, защото те изсъхват бавно и по този начин можете да се охладитетвоето тяло. Въпреки това, следната синтетика ще работи: полиестер, еластин, полиетилен и полипропилен.
4. В зимно облекло от талията надолу, термоактивното бельо е основата.Що се отнася до панталоните, те трябва да са ветроустойчиви и водоустойчиви. Също така е добре да имаме висока талия, която да ни предпазва, когато се навеждаме повече напред. Можете да използвате различни комбинации: изберете термоактивни клинове и обуйте панталони или само един чифт термопанталони, стеснени в долната част.
5. Не забравяйте да предпазите главата си от студа -шапката е задължителна! Добре е, ако изберем не обикновена шапка, а балаклава, или шапка с шал или маска. По този начин ще покрием и лицето. Материалите на шапките трябва да са синтетични. Практично решение е водоустойчива мембрана.
6. Изберете правилните ръкавици:трябва да са дълги, за да могат лесно да се поберат под якето, водоустойчивата и непропусклива функция също ще бъде полезна. Благодарение на геловите вложки ще бъде по-удобно да държите волана, ще облекчим ръцете си и ще ги предпазим от изтръпване.
7. Важен елемент от екипировката за зимно колоездене са обувкитес водоустойчива и ветроустойчива мембрана на висока горна част. Ако смятате да купувате обувки специално за това време на годината, изберете по-големи от обикновено – дебелият чорап трябва да им пасва лесно, в противен случай може да има проблеми със свободното притока на кръв, което ще ви направи още по-студено. Чорапите трябва да са по-дълги, за да предпазват крака и над глезена, но стъпалото трябва да се чувства удобно в тях. Изберете модел, който отвежда потта, например от материал Coolmax.
Колоездене - защо си струва да карате двуколка?
Зимни гуми за колоездене
Когато мислим за зимното шофиране, едно от първите неща, които ни идват на ум, е смяната на гуми. А как е с велосипедите: ще трябва ли да купувам зимни гуми?
Изглежда, че повечето хора използватполу-слик гумидори през зимата, които използват през всяко друго време на годината. Това не трябва да означава лошо решение, защото зимата в Полша обикновено атакува най-силно в рамките на десетина дни в годината, а голяма част от нас живеем на места, където пътищата и тротоарите са почистени от сняг и поръсени със сол. От друга страна, снегът не винаги трябва да означава голяма опасност - залепването на гумата ще увеличи триенето и в същото време сцеплението със земята.
За да подобрите сцеплението на нормалните гуми, молянамалете налягането в тях. От друга страна, внимавайте налягането да не е твърде малко, защото тогава съпротивлението им при търкаляне ще се увеличи.
Въпреки това, ако ще се движим във изкопаем сняг, а не в натъпкан сняг (какъвто може да се намери в града), си струва да инвестирате вгуми за офроудпо-широки от полусликове и по този начин - по-добра адхезия към основата. Благодарение на тях е по-лесно да преминете през дебел слой сняг.
гумите с шиповесъщо са много популярни сред зимните колоездачи и се представят добре дори при най-тежките условия на шофиране. Тъй като предлагат по-голяма устойчивост от обикновените гуми, те значително подобряват сцеплението на лед и твърд сняг. Гумите с шипове са по-скъпи от обикновените гуми (цената им е от 100 PLN), а най-популярните производители са немската марка Schwalbe и финландската компания Nokian.
Ще ви бъде полезно
Какво си струва да запомните, когато карате велосипед през зимата?
- преди всяко пътуване слагайте дебел слой мазен крем върху лицето си, например с витамин А;
- инвестирайте в калници, благодарение на които ще предпазите дрехите си от намокряне;
- погрижете се за правилното осветление и не забравяйте за предната или задната лампа;
- ако съхранявате велосипеда си в неотопляема стая, извадете измервателния уред и лампата през нощта, за да спестите батериите, които имат по-кратък живот през зимата;
- смазвайте веригата на велосипеда по-често, отколкото в по-топлите дни и с по-плътни смазочни материали;
- солта, която се поръсва по улиците, има разрушителен ефект върху компонентите на велосипеда, така че след зимно каране е добре да измиете велосипеда с топла вода и да го оставите в отопляемо помещение, докато изсъхне.
Техника на колоездене през зимата
1.Първото правило на колоезденето през зимата е очевидно - имате нужда от: висока концентрация, рефлекси и баланс, тъй като преодоляването на заснежени и дори по-заледени маршрути е по-трудно от преминаването по сухи асфалтови пътища всеки ден. Винаги използвайте по-високи предавки всеки път, когато стартирате и ускорявате, за да сведете до минимум риска от загуба на сцепление.
6 упражнения за баланс
2.Много трудна ситуация е буксуването на предното колело, което (почти) всеки път при зимни условия завършва с повече или по-малко зрелищно падане. Ако обаче плъзгането засегне задното колело, струва си да се подпрете на един - за предпочитане изправен - крак. Тази допълнителна точка на закрепване може да ни попречи да се преобърнем. Спускането на седлото може да ни предпази от падане на мотора - благодарение на това, средатаТеглото на мотора също е намалено и ние поддържаме по-голяма стабилност на лед.
3.Колоезденето през зимата е обезпокоително, особено в контекста на спиране. Внезапното натискане на спирачката и блокирането на колелото може да доведе до по-бързо падане. Спирачките през зимата са много по-лоши, отколкото през другите сезони, така че вместо да спирате, е по-добре да намалите скоростта, а ако спирате - по-безопасно е със задна спирачка или със задна и предна спирачка. Използването само на предната част може да ни приближи по-бързо до "почвата".
Прочетете също: Упражнения за усещане за тежки крака: зимна тренировка
4.Малко от нас карат по лед през зимата, но ако се озовем на заледена улица или локва, най-сигурният начин е да преминем направо през нея, без да завиваме. От друга страна, пресичането на бордюри и различни видове коловози трябва да се извършва под ъгъл близо до 90 ° - остър ъгъл увеличава вероятността от подхлъзване.
5.Завоите са голямо предизвикателство на заснежена или заледена повърхност - навлизаме в тях бавно (през зимата изобщо вървим по-бавно, дори и да не искаме, това ни е наложено от условията), без накланяне на мотора и правене на възможно най-голямата дъга, леко завъртане на волана.
6.Повдигането на волана до максималната височина ще ви позволи да поддържате изправена стойка, което улеснява балансирането.
